AUDI 80 patikimumas

AUDI 80 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 31,4% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 18.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 153 080 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras 80 į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą 80 verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų AUDI 80 apžiūrų 46% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI 80 dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 27% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių 80 dūmingumas per TA — 1.955 m⁻¹.

Tipinė AUDI 80 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 275 026 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo 80 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad 80 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.