AUDI A3 1 6 patikimumas

AUDI A3 1 6 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 41,9% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 7.6 proc. punkto). Vertinimas paremtas 69 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras A3 1 6 į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą A3 1 6 verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų AUDI A3 1 6 apžiūrų 54% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI A3 1 6 dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 0% apžiūrėtų automobilių.

Tipinė AUDI A3 1 6 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 276 362 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo A3 1 6 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad A3 1 6 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.