AUDI A3 SPORTBACK 1 9 TDI patikimumas

AUDI A3 SPORTBACK 1 9 TDI techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 45,3% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 4.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 85 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

A3 SPORTBACK 1 9 TDI rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų AUDI A3 SPORTBACK 1 9 TDI apžiūrų 38% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI A3 SPORTBACK 1 9 TDI — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių A3 SPORTBACK 1 9 TDI dūmingumas per TA — 0.781 m⁻¹.

Tipinė AUDI A3 SPORTBACK 1 9 TDI rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 257 233 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo A3 SPORTBACK 1 9 TDI rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad A3 SPORTBACK 1 9 TDI Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.