AUDI A6 AVANT QUATTRO patikimumas

AUDI A6 AVANT QUATTRO techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 45,4% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 4.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 332 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

A6 AVANT QUATTRO rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų AUDI A6 AVANT QUATTRO apžiūrų 39% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI A6 AVANT QUATTRO — pirmiausia dyzelinis automobilis: 73% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių A6 AVANT QUATTRO dūmingumas per TA — 0.728 m⁻¹.

Tipinė AUDI A6 AVANT QUATTRO rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 313 892 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo A6 AVANT QUATTRO rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad A6 AVANT QUATTRO Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.