AUDI A8 WW AUDI S8 patikimumas

AUDI A8 WW AUDI S8 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 43,2% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 6.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 673 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras A8 WW AUDI S8 į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą A8 WW AUDI S8 verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų AUDI A8 WW AUDI S8 apžiūrų 41% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

AUDI A8 WW AUDI S8 parkas Lietuvoje pasiskirstęs tarp dyzelino (66%) ir benzino — abu variantai rinkoje įprasti. Vidutinis dyzelinių A8 WW AUDI S8 dūmingumas per TA — 0.888 m⁻¹.

Tipinė AUDI A8 WW AUDI S8 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 298 990 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo A8 WW AUDI S8 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad A8 WW AUDI S8 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.