AUDI AV 2 0 TDI QUAT patikimumas

AUDI AV 2 0 TDI QUAT techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 41,4% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 8.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 46 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2020 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras AV 2 0 TDI QUAT į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą AV 2 0 TDI QUAT verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų AUDI AV 2 0 TDI QUAT apžiūrų 39% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI AV 2 0 TDI QUAT — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių AV 2 0 TDI QUAT dūmingumas per TA — 0.945 m⁻¹.

Tipinė AUDI AV 2 0 TDI QUAT rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 321 478 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo AV 2 0 TDI QUAT rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad AV 2 0 TDI QUAT Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.