AUDI AVANT 2 0 TDI Q patikimumas

AUDI AVANT 2 0 TDI Q techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 43,5% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 6.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 143 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2017 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras AVANT 2 0 TDI Q į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą AVANT 2 0 TDI Q verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų AUDI AVANT 2 0 TDI Q apžiūrų 41% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI AVANT 2 0 TDI Q — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių AVANT 2 0 TDI Q dūmingumas per TA — 0.474 m⁻¹.

Tipinė AUDI AVANT 2 0 TDI Q rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 306 224 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo AVANT 2 0 TDI Q rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad AVANT 2 0 TDI Q Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.