AUDI AVANT 2 7 TDI patikimumas

AUDI AVANT 2 7 TDI techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 60,6% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 11.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 44 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad AUDI AVANT 2 7 TDI savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą AVANT 2 7 TDI, statistika šio modelio naudai.

Iš visų AUDI AVANT 2 7 TDI apžiūrų 32% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI AVANT 2 7 TDI — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių AVANT 2 7 TDI dūmingumas per TA — 0.216 m⁻¹.

Tipinė AUDI AVANT 2 7 TDI rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 337 000 km (mediana, vidurkis 332 322 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo AVANT 2 7 TDI rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad AVANT 2 7 TDI Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.