AUDI QUATTRO patikimumas

AUDI QUATTRO techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 49,5% atvejų — tai vos aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 0.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 558 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

QUATTRO rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų AUDI QUATTRO apžiūrų 39% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

AUDI QUATTRO parkas Lietuvoje pasiskirstęs tarp dyzelino (57%) ir benzino — abu variantai rinkoje įprasti. Vidutinis dyzelinių QUATTRO dūmingumas per TA — 0.911 m⁻¹.

Tipinė AUDI QUATTRO rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 290 105 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo QUATTRO rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad QUATTRO Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.