AUDI S8 patikimumas

AUDI S8 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 59,7% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 10.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 833 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad AUDI S8 savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą S8, statistika šio modelio naudai.

Iš visų AUDI S8 apžiūrų 35% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI S8 dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 4% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių S8 dūmingumas per TA — 0.958 m⁻¹.

Tipinė AUDI S8 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 251 054 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo S8 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad S8 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.