AUDI V 8 patikimumas

AUDI V 8 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 55,2% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 5.8 proc. punkto). Vertinimas paremtas 216 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad AUDI V 8 savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą V 8, statistika šio modelio naudai.

Iš visų AUDI V 8 apžiūrų 37% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje AUDI V 8 dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 0% apžiūrėtų automobilių.

Tipinė AUDI V 8 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 277 307 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo V 8 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad V 8 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.