CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 46 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2015–2025).
Atnaujinta 2026-07-15
Šio modelio imtis nedidelė (46 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.
Išlaiko iš 1 karto
39,3%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
95 400 km
mediana 87 000 km
Bendras pralaidumas
58,7%
Apžiūrų imtis
46
Ar verta pirkti CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D? Ką sako TA statistika
CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 39,3% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 10.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 46 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras SPARK 1 0 ESP 5D į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą SPARK 1 0 ESP 5D verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.
Iš visų CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D apžiūrų 41% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 0% apžiūrėtų automobilių.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Žemiau vidurkio (-10.1 p.p.)
Rida — ar tavo SPARK 1 0 ESP 5D „normalus"?
CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 87 000 km.
Tipinė CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 87 000 km (mediana, vidurkis 95 400 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo SPARK 1 0 ESP 5D rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Ką dažniausiai randa per SPARK 1 0 ESP 5D apžiūrą
- Dideli trukūmai39%
- Be trūkumų33%
- Nedideli trukūmai26%
- Pavojingi trukūmai2%
Kuro tipai
- Benzinas100%
Tarša (vidurkiai)
- CO tarša (benzinas)0.14 %
SPARK 1 0 ESP 5D pagal pagaminimo metus
Kur SPARK 1 0 ESP 5D tikrina TA
SPARK 1 0 ESP 5D neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusCHEVROLET: 2 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar CHEVROLET nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D? Patikrink istoriją
CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D vidutinė rida — 95 400 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D
Ar CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D iš pirmo karto TA išlaiko 39,3% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 46 apžiūrų.
Kokia CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D rida yra normali?
Tipinė CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D rida per TA Lietuvoje — 87 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D neišlaiko techninės apžiūros?
41% CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 58,7%.