CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D 2010 patikimumas
Ar verta pirkti 2010 m. CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D? Reali TA statistika iš 18 apžiūrų.
Atnaujinta 2026-07-21
2010 m. imtis nedidelė (18 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai. Žiūrėk visų metų SPARK 1 0 ESP 5D suvestinę →
Išlaiko iš 1 karto
30%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
100 584 km
mediana 112 000 km
Bendras pralaidumas
61,1%
Apžiūrų imtis
18
Ar verta pirkti 2010 m. CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D?
2010 m. CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 30% atvejų — gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%). Šie metai prastesni nei SPARK 1 0 ESP 5D vidurkis (39,3%) — rinkdamasis palygink gretimus metus.
16 metų amžiaus SPARK 1 0 ESP 5D tipinė rida Lietuvoje — apie 112 000 km. Skelbime matai gerokai mažiau? Tai raudona vėliavėlė: arba automobilis stovėjo (savaime nėra gerai — sensta gumos, sandarikliai), arba rida atsukta. Abiem atvejais prieš perkant verta nepriklausoma patikra.
2010 m. SPARK 1 0 ESP 5D TA pralaidumas
Žemiau vidurkio (-19.4 p.p.)
Visų metų SPARK 1 0 ESP 5D vidurkis: 39,3%. Palyginti visus metus →
2010 m. SPARK 1 0 ESP 5D rida
Ar 100 584 km normalu 2010 m. automobiliui? Pasiskirstymas per TA:
Kas dažniausiai genda — CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D 2010
Pagal 3 423 užfiksuotų neišlaikymo priežasčių. Mediana gedimo metu — 122 591 km.
- Stabdžiai27,9%Rasti servisą
- Apšvietimas ir elektra22,7%Rasti servisą
- Pakaba18,8%Rasti servisą
- Padangos9%Rasti servisą
- Matomumas8,1%
- Kėbulas ir konstrukcija5,6%
- Išmetimas ir tarša3,5%Rasti servisą
- Vairo mechanizmas2,5%Rasti servisą
Dažniausios konkrečios priežastys
- EsminisStabdžių vamzdelis pažeistas arba stipriai korozavęs
- EsminisTrūksta žibinto, jis neveikia arba neveikia daugiau nei pusė šviesos šaltinių
- EsminisStabdis kimba — jėga fiksuojama nespaudžiant pedalo
- EsminisTrūksta valytuvo šluotelės arba ji nevalo stiklo
- EsminisTrūksta stabdžių žibinto arba neveikia daugiau nei pusė šviesos šaltinių
- PavojingaProtektoriaus gylis neatitinka reikalavimų
Duomenys — DVSA MOT (2023), Open Government Licence v3.0. Techninės apžiūros tvarka Jungtinėje Karalystėje ir Lietuvoje skiriasi, todėl lyginamas ne praėjimo procentas, o gedimų pasiskirstymas: to paties modelio mazgai dyla vienodai.
Dažniausios 2010 m. SPARK 1 0 ESP 5D TA išvados
- Dideli trukūmai39%
- Be trūkumų33%
- Nedideli trukūmai28%
Perki ar remontuoji CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D?
Aprašyk ko reikia — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama.
Gauti pasiūlymus2010 m. SPARK 1 0 ESP 5D vidutinė rida — 100 584 km
Jei konkretus 2010 m. SPARK 1 0 ESP 5D rodo daug mažesnę ridą — įtartina. Patikrink istoriją per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai
Ar verta pirkti 2010 m. CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D?
CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D 2010 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 30% atvejų (LT vidurkis — 49,4%). Vidutinė rida — 100 584 km. Skaičiuota iš 18 realių apžiūrų.
Kokia 2010 m. SPARK 1 0 ESP 5D rida normali?
Tipinė 2010 m. CHEVROLET SPARK 1 0 ESP 5D rida Lietuvoje — 112 000 km (mediana per TA). Ženkliai mažesnė rida skelbime — priežastis patikrinti istoriją.