CHEVROLET SPARK EV 2LT 2015 patikimumas
Ar verta pirkti 2015 m. CHEVROLET SPARK EV 2LT? Reali TA statistika iš 11 apžiūrų.
Atnaujinta 2026-07-21
2015 m. imtis nedidelė (11 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai. Žiūrėk visų metų SPARK EV 2LT suvestinę →
Išlaiko iš 1 karto
16,7%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
57 044 km
mediana 62 000 km
Bendras pralaidumas
54,6%
Apžiūrų imtis
11
Ar verta pirkti 2015 m. CHEVROLET SPARK EV 2LT?
2015 m. CHEVROLET SPARK EV 2LT techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 16,7% atvejų — gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%). Šie metai prastesni nei SPARK EV 2LT vidurkis (32,1%) — rinkdamasis palygink gretimus metus.
11 metų amžiaus SPARK EV 2LT tipinė rida Lietuvoje — apie 62 000 km. Skelbime matai gerokai mažiau? Tai raudona vėliavėlė: arba automobilis stovėjo (savaime nėra gerai — sensta gumos, sandarikliai), arba rida atsukta. Abiem atvejais prieš perkant verta nepriklausoma patikra.
2015 m. SPARK EV 2LT TA pralaidumas
Žemiau vidurkio (-32.8 p.p.)
Visų metų SPARK EV 2LT vidurkis: 32,1%. Palyginti visus metus →
2015 m. SPARK EV 2LT rida
Ar 57 044 km normalu 2015 m. automobiliui? Pasiskirstymas per TA:
Kas dažniausiai genda — CHEVROLET SPARK EV 2LT 2015
Pagal 16 675 užfiksuotų neišlaikymo priežasčių. Mediana gedimo metu — 113 953 km.
Šiems pagaminimo metams atskirai duomenų nepakako, todėl rodomas viso modelio vidurkis. Gedimai stipriai priklauso nuo metų — naujesni dažniau krenta dėl susidėvinčių dalių, senesni dėl korozijos.
- Stabdžiai32,6%Rasti servisą
- Apšvietimas ir elektra21,6%Rasti servisą
- Pakaba17,3%Rasti servisą
- Padangos9,1%Rasti servisą
- Matomumas7,6%
- Kėbulas ir konstrukcija5%
- Išmetimas ir tarša3%Rasti servisą
- Vairo mechanizmas1,8%Rasti servisą
Dažniausios konkrečios priežastys
- EsminisStabdžių vamzdelis pažeistas arba stipriai korozavęs
- EsminisTrūksta žibinto, jis neveikia arba neveikia daugiau nei pusė šviesos šaltinių
- EsminisStabdis kimba — jėga fiksuojama nespaudžiant pedalo
- EsminisSpyruoklė arba jos dalis lūžusi ar stipriai susilpnėjusi
- PavojingaProtektoriaus gylis neatitinka reikalavimų
- EsminisTrūksta stabdžių žibinto arba neveikia daugiau nei pusė šviesos šaltinių
Duomenys — DVSA MOT (2023), Open Government Licence v3.0. Techninės apžiūros tvarka Jungtinėje Karalystėje ir Lietuvoje skiriasi, todėl lyginamas ne praėjimo procentas, o gedimų pasiskirstymas: to paties modelio mazgai dyla vienodai.
Dažniausios 2015 m. SPARK EV 2LT TA išvados
- Dideli trukūmai45%
- Be trūkumų36%
- Nedideli trukūmai18%
Perki ar remontuoji CHEVROLET SPARK EV 2LT?
Aprašyk ko reikia — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama.
Gauti pasiūlymus2015 m. SPARK EV 2LT vidutinė rida — 57 044 km
Jei konkretus 2015 m. SPARK EV 2LT rodo daug mažesnę ridą — įtartina. Patikrink istoriją per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai
Ar verta pirkti 2015 m. CHEVROLET SPARK EV 2LT?
CHEVROLET SPARK EV 2LT 2015 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 16,7% atvejų (LT vidurkis — 49,4%). Vidutinė rida — 57 044 km. Skaičiuota iš 11 realių apžiūrų.
Kokia 2015 m. SPARK EV 2LT rida normali?
Tipinė 2015 m. CHEVROLET SPARK EV 2LT rida Lietuvoje — 62 000 km (mediana per TA). Ženkliai mažesnė rida skelbime — priežastis patikrinti istoriją.