FORD GALAXY GHIA 2 0D patikimumas

FORD GALAXY GHIA 2 0D techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 51,8% atvejų — tai šiek tiek aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 2.4 proc. punkto). Vertinimas paremtas 84 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

GALAXY GHIA 2 0D rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų FORD GALAXY GHIA 2 0D apžiūrų 37% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje FORD GALAXY GHIA 2 0D — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių GALAXY GHIA 2 0D dūmingumas per TA — 0.597 m⁻¹.

Tipinė FORD GALAXY GHIA 2 0D rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 280 313 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo GALAXY GHIA 2 0D rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad GALAXY GHIA 2 0D Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.