FORD KA patikimumas

FORD KA techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 42,6% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 6.9 proc. punkto). Vertinimas paremtas 2 868 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras KA į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą KA verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų FORD KA apžiūrų 43% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje FORD KA dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 5% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių KA dūmingumas per TA — 0.607 m⁻¹.

Tipinė FORD KA rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 62 000 km (mediana, vidurkis 82 600 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo KA rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.