FORD SCORPIO patikimumas

FORD SCORPIO techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 42,4% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 7.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 896 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras SCORPIO į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą SCORPIO verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų FORD SCORPIO apžiūrų 42% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje FORD SCORPIO dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 12% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių SCORPIO dūmingumas per TA — 1.822 m⁻¹.

Tipinė FORD SCORPIO rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 212 000 km (mediana, vidurkis 217 994 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo SCORPIO rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.