FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 50 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2016–2023).
Atnaujinta 2026-07-21
Šio modelio imtis nedidelė (50 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.
Išlaiko iš 1 karto
34,4%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
221 936 km
mediana 262 000 km
Bendras pralaidumas
54%
Registruota LT
7
Regitra
Kiek FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI yra Lietuvoje
7 registruota (Regitra) · iš 2 309 907 viso LT
Ar verta pirkti FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI? Ką sako TA statistika
FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 34,4% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 15.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 50 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras TRANSIT 300 M 2 0 TDI į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą TRANSIT 300 M 2 0 TDI verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.
Iš visų FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI apžiūrų 46% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių TRANSIT 300 M 2 0 TDI dūmingumas per TA — 1.33 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Žemiau vidurkio (-15.1 p.p.)
Rida — ar tavo TRANSIT 300 M 2 0 TDI „normalus"?
FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 262 000 km.
Tipinė FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 221 936 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo TRANSIT 300 M 2 0 TDI rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Didelė mediana rodo, kad TRANSIT 300 M 2 0 TDI Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.
Kas dažniausiai genda — FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI
Pagal 579 768 užfiksuotų neišlaikymo priežasčių. Mediana gedimo metu — 198 003 km.
- Apšvietimas ir elektra20,3%Rasti servisą
- Pakaba20,1%Rasti servisą
- Stabdžiai19,8%Rasti servisą
- Kėbulas ir konstrukcija13,5%
- Padangos8,3%Rasti servisą
- Matomumas7,5%
- Išmetimas ir tarša4,7%Rasti servisą
- Saugos diržai ir SRS2,6%
Dažniausios konkrečios priežastys
- EsminisLaikančioji konstrukcija ties pakabos tvirtinimu stipriai susilpnėjusi arba netinkamai remontuota
- EsminisStabdžių vamzdelis pažeistas arba stipriai korozavęs
- EsminisTrūksta pusašio lanksto (granatos) gaubto arba jis nebesaugo nuo purvo
- PavojingaStabdžių kaladėlė nusidėvėjusi žemiau 1,5 mm
- EsminisTrūksta valytuvo šluotelės arba ji nevalo stiklo
- EsminisTrūksta žibinto, jis neveikia arba neveikia daugiau nei pusė šviesos šaltinių
Duomenys — DVSA MOT (2023), Open Government Licence v3.0. Techninės apžiūros tvarka Jungtinėje Karalystėje ir Lietuvoje skiriasi, todėl lyginamas ne praėjimo procentas, o gedimų pasiskirstymas: to paties modelio mazgai dyla vienodai.
Ką dažniausiai randa per TRANSIT 300 M 2 0 TDI apžiūrą
- Dideli trukūmai44%
- Nedideli trukūmai36%
- Be trūkumų18%
- Pavojingi trukūmai2%
Kuro tipai
- Dyzelinas100%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)1.33 m⁻¹
TRANSIT 300 M 2 0 TDI pagal pagaminimo metus
„Maža imtis" — naujesni automobiliai TA privalo eiti tik sulaukę tam tikro amžiaus, todėl kol kas jų apžiūrų nedaug ir rodiklis orientacinis. Duomenys atsinaujina kas savaitę.
Kur TRANSIT 300 M 2 0 TDI tikrina TA
TRANSIT 300 M 2 0 TDI neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusFORD: 79 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar FORD nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI? Patikrink istoriją
FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI vidutinė rida — 221 936 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI
Ar FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI iš pirmo karto TA išlaiko 34,4% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 50 apžiūrų.
Kokia FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI rida yra normali?
Tipinė FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI rida per TA Lietuvoje — 262 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI neišlaiko techninės apžiūros?
46% FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 54%.
Kokia FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių FORD TRANSIT 300 M 2 0 TDI dūmingumas — 1.33 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.