HONDA ACCORD COUPE patikimumas

HONDA ACCORD COUPE techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 28,6% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 20.9 proc. punkto). Vertinimas paremtas 51 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras ACCORD COUPE į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą ACCORD COUPE verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų HONDA ACCORD COUPE apžiūrų 53% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje HONDA ACCORD COUPE dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 0% apžiūrėtų automobilių.

Tipinė HONDA ACCORD COUPE rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 271 581 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo ACCORD COUPE rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad ACCORD COUPE Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.