HONDA ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE patikimumas

HONDA ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 32,5% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 16.9 proc. punkto). Vertinimas paremtas 134 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2017 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų HONDA ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE apžiūrų 48% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje HONDA ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE dūmingumas per TA — 0.286 m⁻¹.

Tipinė HONDA ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 285 831 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad ACCORD TOURER 2 2D ELEGANCE Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.