HONDA CR-V 2 2 D EXECUTIVE patikimumas

HONDA CR-V 2 2 D EXECUTIVE techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 55% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 5.6 proc. punkto). Vertinimas paremtas 30 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2020 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad HONDA CR-V 2 2 D EXECUTIVE savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą CR-V 2 2 D EXECUTIVE, statistika šio modelio naudai.

Iš visų HONDA CR-V 2 2 D EXECUTIVE apžiūrų 33% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje HONDA CR-V 2 2 D EXECUTIVE — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių CR-V 2 2 D EXECUTIVE dūmingumas per TA — 1.24 m⁻¹.

Tipinė HONDA CR-V 2 2 D EXECUTIVE rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 303 812 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo CR-V 2 2 D EXECUTIVE rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad CR-V 2 2 D EXECUTIVE Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.