JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED patikimumas

JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 54,6% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 5.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 394 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2017 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą GRAND CHEROKEE LIMITED, statistika šio modelio naudai.

Iš visų JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED apžiūrų 37% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 8% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių GRAND CHEROKEE LIMITED dūmingumas per TA — 0.297 m⁻¹.

Tipinė JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 137 000 km (mediana, vidurkis 141 710 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo GRAND CHEROKEE LIMITED rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.