MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 30 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2019–2025).
Atnaujinta 2026-07-15
Šio modelio imtis nedidelė (30 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.
Išlaiko iš 1 karto
29,4%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
255 097 km
mediana 262 000 km
Bendras pralaidumas
53,3%
Apžiūrų imtis
30
Ar verta pirkti MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC? Ką sako TA statistika
MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 29,4% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 20.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 30 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2019 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras 2 2 DE LOW STATIONSC į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą 2 2 DE LOW STATIONSC verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.
Iš visų MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC apžiūrų 47% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių 2 2 DE LOW STATIONSC dūmingumas per TA — 0.209 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Žemiau vidurkio (-20.0 p.p.)
Rida — ar tavo 2 2 DE LOW STATIONSC „normalus"?
MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 262 000 km.
Tipinė MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 255 097 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo 2 2 DE LOW STATIONSC rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Didelė mediana rodo, kad 2 2 DE LOW STATIONSC Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.
Ką dažniausiai randa per 2 2 DE LOW STATIONSC apžiūrą
- Dideli trukūmai47%
- Nedideli trukūmai30%
- Be trūkumų23%
Kuro tipai
- Dyzelinas100%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)0.209 m⁻¹
2 2 DE LOW STATIONSC pagal pagaminimo metus
Kur 2 2 DE LOW STATIONSC tikrina TA
2 2 DE LOW STATIONSC neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusMAZDA: 37 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar MAZDA nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC? Patikrink istoriją
MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC vidutinė rida — 255 097 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC
Ar MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC iš pirmo karto TA išlaiko 29,4% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 30 apžiūrų.
Kokia MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC rida yra normali?
Tipinė MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC rida per TA Lietuvoje — 262 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC neišlaiko techninės apžiūros?
47% MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 53,3%.
Kokia MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių MAZDA 2 2 DE LOW STATIONSC dūmingumas — 0.209 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.