MERCEDES-BENZ G 400 CDI patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 54 apžiūrų (TRANSEKSTA, 20152024).

Atnaujinta 2026-07-15

Šio modelio imtis nedidelė (54 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.

Išlaiko iš 1 karto

56,1%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

239 189 km

mediana 237 000 km

Bendras pralaidumas

64,8%

Apžiūrų imtis

54

Ar verta pirkti MERCEDES-BENZ G 400 CDI? Ką sako TA statistika

MERCEDES-BENZ G 400 CDI techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 56,1% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 6.7 proc. punkto). Vertinimas paremtas 54 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad MERCEDES-BENZ G 400 CDI savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą G 400 CDI, statistika šio modelio naudai.

Iš visų MERCEDES-BENZ G 400 CDI apžiūrų 35% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje MERCEDES-BENZ G 400 CDI — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių G 400 CDI dūmingumas per TA — 0.409 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis MERCEDES-BENZ G 400 CDI pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

MERCEDES-BENZ G 400 CDI56,1%
Lietuvos vidurkis49,4%

Virš vidurkio (+6.7 p.p.)

Rida — ar tavo G 400 CDI „normalus"?

MERCEDES-BENZ G 400 CDI ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 237 000 km.

0 km188k375k+ km
Mediana: 237 000 kmVidurkis: 239 189 km

Tipinė MERCEDES-BENZ G 400 CDI rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 237 000 km (mediana, vidurkis 239 189 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo G 400 CDI rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Ką dažniausiai randa per G 400 CDI apžiūrą

  • Be trūkumų37%
  • Dideli trukūmai35%
  • Nedideli trukūmai28%

Kuro tipai

  • Dyzelinas100%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)0.409 m⁻¹

G 400 CDI pagal pagaminimo metus

Kur G 400 CDI tikrina TA

Vilniaus r. sav. · 12Vilniaus m. sav. · 12Kauno m. sav. · 7Jonavos r. sav. · 4Plungės r. sav. · 4Anykščių r. sav. · 3Raseinių r. sav. · 3Klaipėdos m. sav. · 2

G 400 CDI neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus

MERCEDES-BENZ: 290 aktyvių saugos atšaukimų

Patikrink ar MERCEDES-BENZ nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →

⚠️

Perki naudotą MERCEDES-BENZ G 400 CDI? Patikrink istoriją

MERCEDES-BENZ G 400 CDI vidutinė rida — 239 189 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie MERCEDES-BENZ G 400 CDI

Ar MERCEDES-BENZ G 400 CDI patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis MERCEDES-BENZ G 400 CDI iš pirmo karto TA išlaiko 56,1% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 54 apžiūrų.

Kokia MERCEDES-BENZ G 400 CDI rida yra normali?

Tipinė MERCEDES-BENZ G 400 CDI rida per TA Lietuvoje — 237 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai MERCEDES-BENZ G 400 CDI neišlaiko techninės apžiūros?

35% MERCEDES-BENZ G 400 CDI apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 64,8%.

Kokia MERCEDES-BENZ G 400 CDI tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių MERCEDES-BENZ G 400 CDI dūmingumas — 0.409 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.