MERCEDES-BENZ ML320 patikimumas

MERCEDES-BENZ ML320 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 40,6% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 8.9 proc. punkto). Vertinimas paremtas 552 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras ML320 į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą ML320 verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų MERCEDES-BENZ ML320 apžiūrų 44% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje MERCEDES-BENZ ML320 dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 34% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių ML320 dūmingumas per TA — 0.275 m⁻¹.

Tipinė MERCEDES-BENZ ML320 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 256 164 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo ML320 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad ML320 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.