MERCEDES-BENZ V-KLASSE patikimumas

Reali techninės apžiūros statistika iš 1 463 apžiūrų (TRANSEKSTA, 20152025).

Atnaujinta 2026-07-15

Išlaiko iš 1 karto

80,4%

LT vid. 49,4%

Vidutinė rida

158 691 km

mediana 137 000 km

Bendras pralaidumas

82,4%

Apžiūrų imtis

1 463

Ar verta pirkti MERCEDES-BENZ V-KLASSE? Ką sako TA statistika

MERCEDES-BENZ V-KLASSE techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 80,4% atvejų — tai gerokai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 31.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 1 463 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad MERCEDES-BENZ V-KLASSE savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą V-KLASSE, statistika šio modelio naudai.

Iš visų MERCEDES-BENZ V-KLASSE apžiūrų 18% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje MERCEDES-BENZ V-KLASSE — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių V-KLASSE dūmingumas per TA — 0.107 m⁻¹.

TA pralaidumas iš pirmo karto

Kokia dalis MERCEDES-BENZ V-KLASSE pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".

MERCEDES-BENZ V-KLASSE80,4%
Lietuvos vidurkis49,4%

Virš vidurkio (+31.0 p.p.)

Rida — ar tavo V-KLASSE „normalus"?

MERCEDES-BENZ V-KLASSE ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 137 000 km.

0 km263k525k+ km
Mediana: 137 000 kmVidurkis: 158 691 km

Tipinė MERCEDES-BENZ V-KLASSE rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 137 000 km (mediana, vidurkis 158 691 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo V-KLASSE rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Ką dažniausiai randa per V-KLASSE apžiūrą

  • Be trūkumų64%
  • Nedideli trukūmai18%
  • Dideli trukūmai17%
  • Pavojingi trukūmai0%

Kuro tipai

  • Dyzelinas100%

Tarša (vidurkiai)

  • Dūmingumas (dyzelinas)0.107 m⁻¹

V-KLASSE pagal pagaminimo metus

Kur V-KLASSE tikrina TA

Vilniaus m. sav. · 364Kauno m. sav. · 222Klaipėdos m. sav. · 155Vilniaus r. sav. · 147Panevėžio m. sav. · 70Šiaulių m. sav. · 55Marijampolės sav. · 51Telšių r. sav. · 37

V-KLASSE neišlaikė TA ar rodo gedimą?

Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.

Gauti pasiūlymus

MERCEDES-BENZ: 290 aktyvių saugos atšaukimų

Patikrink ar MERCEDES-BENZ nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →

⚠️

Perki naudotą MERCEDES-BENZ V-KLASSE? Patikrink istoriją

MERCEDES-BENZ V-KLASSE vidutinė rida — 158 691 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).

Paspaudus atsidarys CarVertical su tavo VIN — mokama paslauga su 20% nuolaida (kodas KALO jau pritaikytas).

Dažniausi klausimai apie MERCEDES-BENZ V-KLASSE

Ar MERCEDES-BENZ V-KLASSE patikimas automobilis?

Pagal realius techninės apžiūros duomenis MERCEDES-BENZ V-KLASSE iš pirmo karto TA išlaiko 80,4% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 1 463 apžiūrų.

Kokia MERCEDES-BENZ V-KLASSE rida yra normali?

Tipinė MERCEDES-BENZ V-KLASSE rida per TA Lietuvoje — 137 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.

Kaip dažnai MERCEDES-BENZ V-KLASSE neišlaiko techninės apžiūros?

18% MERCEDES-BENZ V-KLASSE apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 82,4%.

Kokia MERCEDES-BENZ V-KLASSE tarša per techninę apžiūrą?

Vidutinis dyzelinių MERCEDES-BENZ V-KLASSE dūmingumas — 0.107 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.

Metodika: „Išlaiko iš pirmo karto" — dalis pirminių (ne pakartotinių) techninių apžiūrų, kurios baigėsi teigiama išvada. Duomenys agreguoti pagal markę + modelį; konkretaus automobilio (VIN/valst. nr.) neidentifikuojame. Šaltinis: Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „TRANSEKSTA" (data.gov.lt). Rodikliai orientaciniai, tikslią automobilio būklę nustato tik apžiūra.