MITSUBISHI PAJERO SPORT patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 3 157 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2015–2025).
Atnaujinta 2026-07-21
Išlaiko iš 1 karto
41,8%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
208 605 km
mediana 187 000 km
Bendras pralaidumas
59,5%
Registruota LT
459
Regitra
Kiek MITSUBISHI PAJERO SPORT yra Lietuvoje
459 registruota (Regitra) · iš 2 309 907 viso LT
Ar verta pirkti MITSUBISHI PAJERO SPORT? Ką sako TA statistika
MITSUBISHI PAJERO SPORT techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 41,8% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 7.6 proc. punkto). Vertinimas paremtas 3 157 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras PAJERO SPORT į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą PAJERO SPORT verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.
Iš visų MITSUBISHI PAJERO SPORT apžiūrų 41% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje MITSUBISHI PAJERO SPORT — pirmiausia dyzelinis automobilis: 97% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių PAJERO SPORT dūmingumas per TA — 1.412 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis MITSUBISHI PAJERO SPORT pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Žemiau vidurkio (-7.6 p.p.)
Rida — ar tavo PAJERO SPORT „normalus"?
MITSUBISHI PAJERO SPORT ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 187 000 km.
Tipinė MITSUBISHI PAJERO SPORT rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 187 000 km (mediana, vidurkis 208 605 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo PAJERO SPORT rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Kas dažniausiai genda — MITSUBISHI PAJERO SPORT
Pagal 2 321 užfiksuotų neišlaikymo priežasčių. Mediana gedimo metu — 254 245 km.
- Kėbulas ir konstrukcija22,8%
- Pakaba20%Rasti servisą
- Stabdžiai17,8%Rasti servisą
- Apšvietimas ir elektra14,5%Rasti servisą
- Saugos diržai ir SRS6,4%
- Vairo mechanizmas6%Rasti servisą
- Išmetimas ir tarša5,3%Rasti servisą
- Matomumas3,8%
Dažniausios konkrečios priežastys
- EsminisKėbulas arba rėmas stipriai korozavęs ties tvirtinimo tašku
- EsminisLaikančioji konstrukcija ties saugos diržo tvirtinimu stipriai susilpnėjusi
- EsminisLaikančioji konstrukcija ties pakabos tvirtinimu stipriai susilpnėjusi arba netinkamai remontuota
- EsminisStabdžių vamzdelis pažeistas arba stipriai korozavęs
- EsminisTrūksta privalomo galinio rūko žibinto arba rūko žibintas neveikia
- EsminisKėbulo konstrukcija korozavusi tiek, kad stipriai sumažėjęs standumas
Duomenys — DVSA MOT (2023), Open Government Licence v3.0. Techninės apžiūros tvarka Jungtinėje Karalystėje ir Lietuvoje skiriasi, todėl lyginamas ne praėjimo procentas, o gedimų pasiskirstymas: to paties modelio mazgai dyla vienodai.
Ką dažniausiai randa per PAJERO SPORT apžiūrą
- Dideli trukūmai38%
- Be trūkumų31%
- Nedideli trukūmai28%
- Pavojingi trukūmai3%
Kuro tipai
- Dyzelinas97%
- Benzinas + dujos2%
- Benzinas1%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)1.412 m⁻¹
- CO tarša (benzinas)0.896 %
PAJERO SPORT pagal pagaminimo metus
„Maža imtis" — naujesni automobiliai TA privalo eiti tik sulaukę tam tikro amžiaus, todėl kol kas jų apžiūrų nedaug ir rodiklis orientacinis. Duomenys atsinaujina kas savaitę.
Kur PAJERO SPORT tikrina TA
PAJERO SPORT neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusMITSUBISHI: 10 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar MITSUBISHI nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą MITSUBISHI PAJERO SPORT? Patikrink istoriją
MITSUBISHI PAJERO SPORT vidutinė rida — 208 605 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie MITSUBISHI PAJERO SPORT
Ar MITSUBISHI PAJERO SPORT patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis MITSUBISHI PAJERO SPORT iš pirmo karto TA išlaiko 41,8% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 3 157 apžiūrų.
Kokia MITSUBISHI PAJERO SPORT rida yra normali?
Tipinė MITSUBISHI PAJERO SPORT rida per TA Lietuvoje — 187 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai MITSUBISHI PAJERO SPORT neišlaiko techninės apžiūros?
41% MITSUBISHI PAJERO SPORT apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 59,5%.
Kokia MITSUBISHI PAJERO SPORT tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių MITSUBISHI PAJERO SPORT dūmingumas — 1.412 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.