OPEL VIVARO-B patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 2 739 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2015–2025).
Atnaujinta 2026-07-15
Išlaiko iš 1 karto
58,6%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
182 320 km
mediana 162 000 km
Bendras pralaidumas
68,3%
Apžiūrų imtis
2 739
Ar verta pirkti OPEL VIVARO-B? Ką sako TA statistika
OPEL VIVARO-B techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 58,6% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 9.2 proc. punkto). Vertinimas paremtas 2 739 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad OPEL VIVARO-B savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą VIVARO-B, statistika šio modelio naudai.
Iš visų OPEL VIVARO-B apžiūrų 32% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje OPEL VIVARO-B — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių VIVARO-B dūmingumas per TA — 0.161 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis OPEL VIVARO-B pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Virš vidurkio (+9.2 p.p.)
Rida — ar tavo VIVARO-B „normalus"?
OPEL VIVARO-B ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 162 000 km.
Tipinė OPEL VIVARO-B rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 162 000 km (mediana, vidurkis 182 320 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo VIVARO-B rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Ką dažniausiai randa per VIVARO-B apžiūrą
- Be trūkumų35%
- Nedideli trukūmai33%
- Dideli trukūmai32%
- Pavojingi trukūmai0%
Kuro tipai
- Dyzelinas100%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)0.161 m⁻¹
VIVARO-B pagal pagaminimo metus
Kur VIVARO-B tikrina TA
VIVARO-B neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusOPEL: 78 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar OPEL nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą OPEL VIVARO-B? Patikrink istoriją
OPEL VIVARO-B vidutinė rida — 182 320 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie OPEL VIVARO-B
Ar OPEL VIVARO-B patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis OPEL VIVARO-B iš pirmo karto TA išlaiko 58,6% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 2 739 apžiūrų.
Kokia OPEL VIVARO-B rida yra normali?
Tipinė OPEL VIVARO-B rida per TA Lietuvoje — 162 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai OPEL VIVARO-B neišlaiko techninės apžiūros?
32% OPEL VIVARO-B apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 68,3%.
Kokia OPEL VIVARO-B tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių OPEL VIVARO-B dūmingumas — 0.161 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.