TOYOTA AVENSIS 2 0 D-4D STATIONCAR patikimumas

TOYOTA AVENSIS 2 0 D-4D STATIONCAR techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 53,9% atvejų — tai šiek tiek aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 4.4 proc. punkto). Vertinimas paremtas 133 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2017 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

AVENSIS 2 0 D-4D STATIONCAR rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų TOYOTA AVENSIS 2 0 D-4D STATIONCAR apžiūrų 34% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje TOYOTA AVENSIS 2 0 D-4D STATIONCAR — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių AVENSIS 2 0 D-4D STATIONCAR dūmingumas per TA — 0.219 m⁻¹.

Tipinė TOYOTA AVENSIS 2 0 D-4D STATIONCAR rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 261 963 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo AVENSIS 2 0 D-4D STATIONCAR rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad AVENSIS 2 0 D-4D STATIONCAR Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.