TOYOTA AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D patikimumas

TOYOTA AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 13,3% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 36.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 29 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2016 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų TOYOTA AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D apžiūrų 55% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje TOYOTA AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D dūmingumas per TA — 2.26 m⁻¹.

Tipinė TOYOTA AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 281 101 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad AVENSIS 2 0 LB DIESEL D-4D Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.