TOYOTA AVENSIS 2 0 STW D-4D DPF patikimumas

TOYOTA AVENSIS 2 0 STW D-4D DPF techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 45,3% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 4.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 548 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

AVENSIS 2 0 STW D-4D DPF rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų TOYOTA AVENSIS 2 0 STW D-4D DPF apžiūrų 38% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje TOYOTA AVENSIS 2 0 STW D-4D DPF — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių AVENSIS 2 0 STW D-4D DPF dūmingumas per TA — 0.503 m⁻¹.

Tipinė TOYOTA AVENSIS 2 0 STW D-4D DPF rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 287 206 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo AVENSIS 2 0 STW D-4D DPF rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad AVENSIS 2 0 STW D-4D DPF Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.