TOYOTA AVENSIS STW 2 0 STW D-4D DPF MAN patikimumas

TOYOTA AVENSIS STW 2 0 STW D-4D DPF MAN techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 52,8% atvejų — tai šiek tiek aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 3.3 proc. punkto). Vertinimas paremtas 732 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

AVENSIS STW 2 0 STW D-4D DPF MAN rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų TOYOTA AVENSIS STW 2 0 STW D-4D DPF MAN apžiūrų 34% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje TOYOTA AVENSIS STW 2 0 STW D-4D DPF MAN — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių AVENSIS STW 2 0 STW D-4D DPF MAN dūmingumas per TA — 0.403 m⁻¹.

Tipinė TOYOTA AVENSIS STW 2 0 STW D-4D DPF MAN rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 275 002 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo AVENSIS STW 2 0 STW D-4D DPF MAN rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad AVENSIS STW 2 0 STW D-4D DPF MAN Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.