TOYOTA COROLLA VERSO 2 0 TD patikimumas

TOYOTA COROLLA VERSO 2 0 TD techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 41,4% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 8.1 proc. punkto). Vertinimas paremtas 45 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras COROLLA VERSO 2 0 TD į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą COROLLA VERSO 2 0 TD verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų TOYOTA COROLLA VERSO 2 0 TD apžiūrų 42% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje TOYOTA COROLLA VERSO 2 0 TD — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių COROLLA VERSO 2 0 TD dūmingumas per TA — 2.991 m⁻¹.

Tipinė TOYOTA COROLLA VERSO 2 0 TD rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 312 937 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo COROLLA VERSO 2 0 TD rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad COROLLA VERSO 2 0 TD Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.