TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D patikimumas

TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 58,5% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 9.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 432 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą COROLLA VERSO 2 2 D-4D, statistika šio modelio naudai.

Iš visų TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D apžiūrų 32% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių COROLLA VERSO 2 2 D-4D dūmingumas per TA — 1.352 m⁻¹.

Tipinė TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 271 803 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo COROLLA VERSO 2 2 D-4D rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad COROLLA VERSO 2 2 D-4D Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.