TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN patikimumas

TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 55% atvejų — tai pastebimai aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 5.5 proc. punkto). Vertinimas paremtas 129 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN savininkai rečiau nei vidutinis vairuotojas grįžta į pakartotinę apžiūrą — mažiau netikėtų remonto išlaidų prieš TA ir mažesnė tikimybė, kad automobilis slepia rimtų techninių problemų. Perkant naudotą COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN, statistika šio modelio naudai.

Iš visų TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN apžiūrų 33% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN dūmingumas per TA — 0.948 m⁻¹.

Tipinė TOYOTA COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 282 357 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad COROLLA VERSO 2 2 D-4D SPORTS VAN Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.