VOLVO 960 patikimumas

VOLVO 960 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 47,5% atvejų — tai vos žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 1.9 proc. punkto). Vertinimas paremtas 266 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

960 rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų VOLVO 960 apžiūrų 42% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLVO 960 dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 13% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių 960 dūmingumas per TA — 2.169 m⁻¹.

Tipinė VOLVO 960 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 262 000 km (mediana, vidurkis 299 207 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo 960 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad 960 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.