VOLVO V70 CROSS COUNTRY patikimumas

VOLVO V70 CROSS COUNTRY techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 43,8% atvejų — tai pastebimai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 5.7 proc. punkto). Vertinimas paremtas 179 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras V70 CROSS COUNTRY į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą V70 CROSS COUNTRY verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.

Iš visų VOLVO V70 CROSS COUNTRY apžiūrų 41% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLVO V70 CROSS COUNTRY dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 0% apžiūrėtų automobilių.

Tipinė VOLVO V70 CROSS COUNTRY rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 312 000 km (mediana, vidurkis 303 433 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo V70 CROSS COUNTRY rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad V70 CROSS COUNTRY Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.