VOLVO XC90 D5 A GEARTRONIC 275 patikimumas

VOLVO XC90 D5 A GEARTRONIC 275 techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 48,5% atvejų — tai vos žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 1.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 108 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

XC90 D5 A GEARTRONIC 275 rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų VOLVO XC90 D5 A GEARTRONIC 275 apžiūrų 41% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje VOLVO XC90 D5 A GEARTRONIC 275 — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių XC90 D5 A GEARTRONIC 275 dūmingumas per TA — 0.572 m⁻¹.

Tipinė VOLVO XC90 D5 A GEARTRONIC 275 rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 287 000 km (mediana, vidurkis 299 838 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo XC90 D5 A GEARTRONIC 275 rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.

Didelė mediana rodo, kad XC90 D5 A GEARTRONIC 275 Lietuvoje važinėja intensyviai ir ilgai — rinkoje daug egzempliorių su 250–350 tūkst. km. Perkant tokį automobilį svarbiausia ne pati rida, o priežiūros istorija: laiku keisti skysčiai ir dirželiai lemia daugiau nei odometro skaičius.