Kaip atpažinti, kad kaltas akumuliatorius
Tipiškas išsikrovusio akumuliatoriaus požymis — sukant raktą girdisi lėtas, vangus starterio suktelėjimas arba tik spragsėjimas, o prietaisų skydelio lemputės blanksta. Kartais nereaguoja niekas: negęsta salono apšvietimas normaliai, neveikia centrinis užraktas.
Jei automobilis nereaguoja visai arba užsiveda tik iš trečio karto vis silpniau, tikėtina, kad problema baterijoje ar įkrovoje. Platesnį užvedimo problemų vaizdą rasite straipsnyje automobilis neužsiveda, kuris padeda atskirti akumuliatoriaus, starterio ir degalų problemas.
Kaip saugiai prikurti nuo kito automobilio
Prikurti reikia tvarkinga eiga. Pastatykite automobilius greta, abu išjunkite. Prijunkite raudoną laidą prie išsikrovusio akumuliatoriaus pliuso (+), kitą raudono laido galą — prie gero akumuliatoriaus pliuso. Juodą laidą junkite prie gero akumuliatoriaus minuso (–), o paskutinį juodo laido galą — ne prie išsikrovusio minuso, o prie nedažytos metalinės detalės po išsikrovusio automobilio kapotu (masei).
Užveskite gerą automobilį, leiskite jam padirbti kelias minutes, tada bandykite užvesti išsikrovusį. Užvedus laidus atjunkite atvirkštine tvarka ir leiskite varikliui padirbti arba pavažiuokite bent 20–30 minučių, kad generatorius papildytų bateriją.
Svarbu laikytis tvarkos ir nesujungti laidų galų tarpusavyje — netaisyklingas jungimas gali sukelti kibirkštį ar pažeisti elektroniką. Jei nesijaučiate užtikrintai, geriau kvieskite pagalbą kelyje.
Ar tikrai akumuliatorius, ar generatorius?
Jei akumuliatorius išsikrauna pakartotinai, vien jo keitimas gali nepadėti — kaltininkas gali būti generatorius, kuris tinkamai neįkrauna baterijos važiuojant. Įspėjamasis ženklas — degantis akumuliatoriaus (baterijos formos) simbolis prietaisų skydelyje važiuojant.
Generatoriaus veikimą galima įvertinti matuojant įtampą ant akumuliatoriaus gnybtų: sustojus varikliui apie 12,4–12,7 V, o užvedus varikliui — apie 13,8–14,5 V. Jei užvedus įtampa nekyla, generatorius arba jo diržas gali būti gedimo priežastis.
Norint tiksliai nustatyti, ar keisti akumuliatorių, ar tvarkyti įkrovą, verta palikti užklausą ir atlikti elektros sistemos patikrą — tai pigiau nei spėlioti keičiant detales.
Akumuliatoriaus amžius ir žiemos poveikis
Vidutinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas — apie 4–6 metus. Jei jūsų baterijai jau tiek metų ir ji pradeda vangti, tai natūrali senėjimo pabaiga, o ne atsitiktinumas. Ant korpuso dažnai būna pagaminimo data — verta ją pasitikrinti.
Šaltis smarkiai mažina akumuliatoriaus galią: esant –15 °C baterija atiduoda gerokai mažiau srovės nei šiltuoju metu, o tirštesnė tepalinė alyva reikalauja stipresnio starterio suktelėjimo. Todėl senstantis akumuliatorius, kuris vasarą dar veikė, žiemą staiga „miršta” pirmą šaltą rytą.
Trumpos kelionės mieste taip pat kenkia — generatorius nespėja pilnai įkrauti baterijos, jei automobilis važiuoja tik po kelias minutes. Ilgesnė kelionė bent kartą per savaitę padeda palaikyti įkrovą.
Kaip išvengti išsikrovimo ateityje
Kaskart palikdami automobilį įsitikinkite, kad išjungti visi vartotojai: žibintai, salono apšvietimas, įkrovikliai. Net menkas srovės nuotėkis per savaitgalį gali iškrauti senstančią bateriją. Jei automobilis stovi ilgai, padeda įkrovimo palaikymo įrenginys.
Prieš žiemą verta patikrinti akumuliatoriaus būklę servise — tai užtrunka kelias minutes ir apsaugo nuo netikėto ryto be automobilio. Jei baterijai jau daugiau nei ketveri metai ir žiemą ji vangsta, saugiau ją pakeisti planingai, o ne laukti, kol paliks bėdoje. Bendrą automobilio būklės vaizdą galite pasitikrinti ir automobilio patikimumo skiltyje.