Pirmiausia įsiklausykite, kaip automobilis reaguoja
Prieš ieškant priežasties, svarbu atkreipti dėmesį, kaip automobilis reaguoja į raktelį. Ar prietaisų skydelis užsidega? Ar starteris sukasi energingai, vangiai, ar tik spragteli? Ar visai tylu? Šie požymiai iškart nukreipia link teisingos priežasties.
Jei sukant raktelį girdisi tik spragsėjimas arba lemputės blėsta — labiausiai tikėtinas išsikrovęs akumuliatorius. Jei starteris sukasi energingai, bet variklis nepasileidžia — problema greičiausiai kuro ar uždegimo pusėje. O jei visiškai tylu ir niekas neužsidega — verta įtarti elektros grandinę ar kontaktus.
Išsikrovęs akumuliatorius — dažniausia priežastis
Absoliučiai dažniausia priežastis, ypač šaltuoju metų laiku, — išsikrovęs arba nusidėvėjęs akumuliatorius. Požymiai aiškūs: blankios lemputės, silpnas ar spragsintis starteris, tylus prietaisų skydelis. Šaltyje net kiek nusilpęs akumuliatorius gali nebeišvežti variklio.
Apie tai, kaip atpažinti silpstantį akumuliatorių, ką reiškia jo išsikrovimas ir kaip saugiai užvesti nuo kito automobilio, plačiau rašome atskirame straipsnyje apie tai, kai akumuliatorius išsikrovė. Jei akumuliatoriui jau keleri metai ir problema kartojasi, dažniausiai jį tiesiog laikas keisti.
Starteris ir elektros kontaktai
Jei akumuliatorius pilnas, o sukant raktelį girdisi tik spragtelėjimas arba visiška tyla, gali būti kaltas starteris arba jo elektromagnetinė relė. Kartais starteris „užstringa” ir padeda lengvas pastuksenimas, tačiau tai tik laikina priemonė iki serviso.
Neretai priežastis būna ir paprasti dalykai — apoksiduoti ar atsilaisvinę akumuliatoriaus gnybtai, blogas įžeminimo kontaktas. Verta apžiūrėti, ar gnybtai švarūs ir tvirtai priveržti. Blogas kontaktas gali imituoti rimtesnį gedimą, nors realiai užtenka nuvalyti ir priveržti jungtis.
Kuro tiekimas ir uždegimas
Jei starteris sukasi energingai, bet variklis vis tiek neužsiveda, dažniausiai trūksta arba kuro, arba kibirkšties. Kuro pusėje kalti gali būti tuščias bakas, sugedęs kuro siurblys ar užsikimšęs filtras. Kartais įjungus degimą pravartu įsiklausyti, ar girdisi trumpas kuro siurblio zvimbimas iš bako srities.
Benzininiuose varikliuose už kibirkštį atsako uždegimo žvakės ir ritės — jei jos apšlapusios ar susidėvėjusios, variklis gali nepasileisti arba pasileisti sunkiai. Dyzeliniuose varikliuose šaltyje svarbios kaitinimo žvakės: jei jos neveikia, šaltą dyzelį užvesti būna labai sunku arba neįmanoma.
Imobilaizeris ir raktelio problemos
Jei starteris sukasi normaliai, bet variklis iškart gęsta arba visai nereaguoja, o prietaisų skydelyje mirksi raktelio ar spynos formos lemputė, gali būti kaltas imobilaizeris — apsaugos sistema, neleidžianti užvesti be atpažinto raktelio. Dažna priežastis — išsikrovusi raktelio baterija arba raktelio atpažinimo triktis.
Pabandykite užvesti atsarginiu rakteliu arba, jei automobilis turi tokią funkciją, priglauskite raktelį prie nurodytos starto mygtuko vietos. Jei tai padeda, problema greičiausiai raktelyje. Jei ne — imobilaizerio sistemą reikės tikrinti servise su diagnostikos įranga.
Ką daryti ir kada į servisą
Pradėkite nuo paprasčiausio: patikrinkite akumuliatoriaus gnybtus, pabandykite užvesti nuo kito automobilio, jei įtariate akumuliatorių, ir apžiūrėkite, ar nedega neįprastos lemputės. Įsiminkite, kaip tiksliai automobilis reaguoja — tai labai padės meistrui.
Jei paprasti veiksmai nepadeda arba problema kartojasi, verta kreiptis į specialistus. Galite palikti užklausą ir sulaukti kelių pasiūlymų arba iškart rasti autoservisą savo mieste, pavyzdžiui, autoservisai Vilniuje ar Kaune. Jei neužsivedimas kartojasi, pravartu nuskaityti ir klaidų kodus.