Kodėl variklis dirba, o mašina nejuda
Kai variklis užsiveda ir sukasi normaliai, jis atlieka savo darbą — problema yra tarp variklio ir ratų. Jėga iki ratų keliauja per sankabą (mechaninėje dėžėje) arba hidrotransformatorių (automatinėje), toliau per pavarų dėžę ir pusašius. Jei bet kuri šios grandinės grandis nutrūksta ar praslysta, mašina nevažiuoja.
Pirmas dalykas — atkreipkite dėmesį, ar automobilis visai nejuda, ar juda silpnai ir vangiai, ar juda tik viena kryptimi. Šie skirtumai padeda susiaurinti galimą priežastį dar prieš kreipiantis į servisą.
Nusidėvėjusi arba praslystanti sankaba
Mechaninėje dėžėje dažniausia priežastis — nusidėvėjusi sankaba. Būdingi požymiai: variklio apsukos kyla, o greitis auga lėtai arba visai neauga, justi degančio kvapo, sankabos pedalas tampa neįprastai lengvas arba, priešingai, labai kietas.
Jei sankaba visiškai „praslysta”, automobilis gali visai nepajudėti net įjungus pavarą. Su tokia sankaba važiuoti nepatartina — galite likti kelyje. Geriausia rasti autoservisą ir patikrinti sankabos komplektą.
Automatinės dėžės gedimai
Automatinėje dėžėje mašina gali nejudėti dėl trūkstamos ar susidėvėjusios ATF alyvos, sugedusio hidrotransformatoriaus arba elektroninio valdiklio klaidos. Dažnai dėžė tuomet pereina į avarinį režimą ir leidžia važiuoti tik viena pavara arba visai neleidžia.
Jei įtariate automatinės dėžės problemą, detaliai apie tai skaitykite straipsnyje automatinė dėžė nevažiuoja. Ten aptariame ATF alyvos lygį, selektorių ir avarinį režimą.
Pusašiai, ŠRUS ir kardanas
Jei sankaba ir dėžė tvarkingi, kaltas gali būti nutrūkęs pusašis arba ŠRUS (lygiagrečių greičių sujungimas). Tuomet variklis dirba, pavara įsijungia, bet sukimo momentas nepasiekia rato. Būdingas garsas — trakštelėjimas ar barškesys posūkiuose prieš gedimą.
Galinės arba visų varomų ratų automobiliuose panašiai gali suktis kardaninis velenas ar diferencialas. Tokie gedimai reikalauja keltuvo ir profesionalios apžiūros, patiems jų nustatyti sunku.
Užsikirtę stabdžiai ir stovėjimo stabdys
Kartais mašina nevažiuoja ne dėl transmisijos, o todėl, kad ją kažkas laiko. Užsikirtęs stabdžių suportas ar neatleidžiantis rankinis stabdys sukuria didelį pasipriešinimą — automobilis juda sunkiai, ratas įkaista, gali justi degėsių kvapas.
Patikrinkite, ar nuleistas stovėjimo stabdys. Jei jis nuleistas, o mašina vis tiek stringa ir vienas ratas įkaista, nevažiuokite toliau — įkaitęs stabdys pavojingas ir gali sukelti gaisrą. Kreipkitės į servisą.
Ką daryti toliau
Daugumą šių gedimų reikia tikrinti ant keltuvo, todėl savarankiškai nustatyti tikslią priežastį būna sunku. Saugiausias kelias — palikti užklausą su savo automobilio marke ir simptomais, o servisai patys pasiūlys sprendimus.
Jei ieškote meistro pagal markę, peržiūrėkite specializuotus servisus, pavyzdžiui, BMW servisas, Audi servisas ar Volkswagen servisas.