EU Safety Gate atšaukimai
Man atšaukimai
19 aktyvūs atšaukimai
Filtruok pagal modelį:
Truck
Dėl netinkamo karščio kaupimosi aplink prietaisų skydelyje įmontuotą 24 voltų lizdą gali sutrikti jo veikimas. Tokiu atveju komponentas gali pradėti rusenti ir kilti gaisras.
Rizikos tipas: Gaisras
Lorry
Nepakankamai priveržta šešiakampė fiksavimo veržlė ant vairo kolonėlės vairo strypo tam tikromis aplinkybėmis gali atsikabinti. Jei veržlė visiškai išslysta, vairo sistema atsijungs nuo transporto priemonės, todėl bus neįmanoma jos vairuoti ir valdyti, o tai kelia potencialią avarijos riziką ir pavojų kitų eismo dalyvių gyvybei.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Lorry
Atsilaisvinęs varžtas vairo svirties sujungime gali lemti vairo traukės atsiskyrimą ir transporto priemonės valdymo praradimą. Tai gali sukelti avarijas, sužalojimo riziką ir (arba) materialinę žalą.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Passenger bus
Paveiktose transporto priemonėse keleivių sėdynių atlošuose yra USB lizdai, kurių lituoti kontaktai gali būti defektuoti. Dėl to gali susidaryti šiluma ir kilti gaisro rizika.
Rizikos tipas: Gaisras
Lorry
Ant ratų ratlankių netinkamai uždėtas apsauginis fiksavimo žiedas, kuris gali staiga atsiskirti. Dėl to padanga staiga išsipūs, transporto priemonė praras valdymą ir padidės avarijos rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Lorry
Automobilio duomenų atmintyje neužregistruotas ašių tarpas, todėl ESP (elektroninės stabilumo programos) valdymo įsikišimai į vairą ar stabdžius gali būti netikslūs. Jei ESP veikimo metu vairuotojas spaudžia darbinius stabdžius, visas stabdymo efektas gali suveikti su vėlavimu — iš pradžių vairuotojas tai gali palaikyti stabdžių gedimu. Dėl to pailgėja stabdymo kelias.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Bus/coach
TFT monitorių laikikliai ir kronšteinai gali turėti ribotą tarnavimo laiką. Atitinkami laikikliai yra specialūs klientų užsakymai. Gedimo (nuovargio sukelto lūžio) atveju jie gali sulūžti ir kartu su monitoriumi nukristi į keleivių saloną. Tai gali sukelti sužalojimus.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Bus/coach
Vidinės vyrių durys dėl sugedusio tvirtinimo gali lengvai atsidaryti. Dėl to keleiviai gali iškrist ant kelio.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Lorry
Atsarginės padangos laikiklio varžto jungtis galėjo būti nepakankamai stipriai užveržta. Dėl to laikiklis ir atsarginė padanga gali atsiskirti nuo transporto priemonės. Tai gali sukelti avarijas, dėl kurių gali nukentėti žmonės arba būti sugadinta nuosavybė.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Buses and lorries
„FFV" ženklu pažymėto priekabos jungimo įtaiso atsparumas nuovargio apkrovoms gali būti nepakankamas dėl gamintojo grūdinimo proceso anomalijų. Dėl to įtaisas gali sutrūkti ir lūžti, todėl padidėja avarijos rizika.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Lorry
Vairo veleno trintiniame suvirinimo siūlė buvo per daug išvyniota ir gali sugesti, leisdama prasiskverbti pašalinėms medžiagoms. Dėl to siūlėje gali atsirasti įtrūkimų ir prarandamas valdymas vairu, kas gali sukelti avariją ir sužalojimus naudotojams.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Buses/coaches
Tepalas, naudojamas mechaninių dalių tepimui slėgio paleidimo įtaiso viduje, ilgai veikiant aukštai temperatūrai gali sukietėti. Tai gali sutrukdyti kontroliuojamam avariniam bako išvėdinimui, dėl ko dujų bakas gali sprogti. Tokiu atveju negalima atmesti materialinės žalos ir (arba) žmonių sužalojimo.
Rizikos tipas: Gaisras, Sužalojimai
Bus
Stabdžių grandinės apsauga, skirta užtikrinti stabdžių slėgio išlaikymą veikiančioje grandinėje sugedus vienai stabdžių grandinei, neveikia tinkamai. Sugedus vienai iš dviejų stabdžių grandinių, slėgis kitoje grandinėje taip pat sumažėja. Tokiu atveju darbinis stabdys gali visiškai neveikti, o tai padidina sužalojimo riziką.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Bus
Tepalas, naudojamas mechaniniams slėgio išleidimo įrenginio komponentams tepti, ilgą laiką veikiamas aukštos temperatūros gali sukietėti. Sukietėjęs tepalas neleidžia kontroliuotai avariškai išleisti dujų iš bakų, todėl blogiausiu atveju dujų bakas gali sprogti. Tokiu atveju negalima atmesti turtinės žalos ir (arba) asmenų sužalojimo.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Bus
Laikikliai, kuriais monitoriai tvirtinami prie transporto priemonės stogo, gali būti nepakankamai tvirti ir gali pradėti skilinėti. Dėl to laikikliai gali lūžti, monitoriai — atsiskirti ir kristi žemyn, sužalodami keleivius.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Lorry
Šoniniams ir galiniams langams tvirtinti naudotas klijai turi nepakankamą sukibimą. Dėl to langai gali atsiskirti nuo transporto priemonės, keldami pavojų iš paskos važiuojantiems eismo dalyviams.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Bus
Tepalas, naudojamas mechaninių komponentų tepimui slėgio paleidimo įtaise, esant ilgalaikiam aukštos temperatūros poveikiui, gali sukietėti. Sukietėjęs tepalas neleidžia kontroliuojamai avariškai išleisti dujų iš bakų, o blogiausiu atveju dujų bakas gali sprogti. Tokiu atveju negalima atmesti turtinės žalos ir (arba) asmenų sužalojimo.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Lorry/bus
Dėl neteisingai nustatyto ašių tarpvežio parametro stabdžių sistemoje gali atsirasti jutiklio klaida. Dėl to kyla vėluojančio stabdymo efekto pavojus, o tai padidina stabdymo kelią.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Lorry
Atlenkiant kabiną atgal, vieno šono galinis varžtas gali iš dalies užblokuoti kabiną tinkamai neužsifiksavęs. Tokiu atveju vairuotojo ekranas neįspės vairuotojo, kad kabina nėra tinkamai užrakinta. Netinkamai iš vienos pusės užrakinta kabina gali turėti neigiamų pasekmių avarijos metu, sunkiai nuspėjamu būdu padidindama žalos arba sužalojimų riziką.
Rizikos tipas: Sužalojimai
Koks Man patikimumas Lietuvoje?
Techninės apžiūros statistika: kiek Man išlaiko TA iš pirmo karto, tipinės ridos ir dažniausi trūkumai pagal modelį →