Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis variklio išėjime: signalo sutrikimas
Originalus pavadinimas: Coolant outlet temperature sensor: signal fault
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpai galima atsargiai, nuolat stebint variklio temperatūrą, tačiau venkite didelių apkrovų ir ilgų kelionių, o perkaitimo požymiams pasirodžius iškart sustokite ir išjunkite variklį.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) gauna sutrikusį arba neatitinkantį tikėtinų reikšmių signalą iš jutiklio, matuojančio aušinimo skysčio temperatūrą jam išeinant iš variklio. Pagal šį signalą valdomas aušinimas, ventiliatorius, degalų mišinys ir temperatūros rodmuo, todėl gedimas gali sutrikdyti variklio darbą ir aušinimą.
Dažnos priežastys
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Pažeisti, oksiduoti ar atsilaisvinę jutiklio jungties kontaktai
- Pažeisti laidai tarp jutiklio ir variklio valdymo bloko (DME) – nutrūkusi grandinė arba trumpasis jungimas
- Oras aušinimo sistemoje ar per mažas aušinimo skysčio lygis, dėl kurio jutiklis rodo netikslias reikšmes
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį (tik atvėsusiame variklyje) ir, jei reikia, papildyti bei nuorinti sistemą
- 2Apžiūrėti jutiklio jungtį ir laidus – ar nėra korozijos, įtrūkimų, atsilaisvinusių kontaktų
- 3Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodmenis su kitais temperatūros jutikliais ir faktine variklio temperatūra, prireikus pamatuoti jutiklio varžą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).