Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio signalo sutrikimas
Originalus pavadinimas: Coolant temperature sensor: signal fault
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti trumpai ir atsargiai galima, bet stebėkite temperatūros rodmenis, venkite didelių apkrovų ir kuo greičiau sutvarkykite, nes neteisingai valdomas aušinimas gali lemti variklio perkaitimą.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) gauna netinkamą arba trikdomą signalą iš aušinimo skysčio temperatūros jutiklio. Dėl to blokas negali tiksliai žinoti variklio temperatūros, todėl gali netinkamai valdyti mišinį, aušinimo ventiliatorių ar termostatą ir naudoti atsargines reikšmes.
Dažnos priežastys
- Sugedęs aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Pažeista, oksiduota ar atsilaisvinusi jutiklio jungtis
- Pažeisti laidai tarp jutiklio ir variklio valdymo bloko (DME) – nutrūkusi grandinė ar trumpasis jungimas
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį ir apžiūrėti jutiklio jungtį bei laidus, ar nėra korozijos, įtrūkimų ar atsilaisvinimo
- 2Diagnostikos programa palyginti jutiklio rodomą temperatūrą su faktine (šalto variklio – su aplinkos temperatūra) ir stebėti, ar signalas nešokinėja
- 3Išmatuoti jutiklio varžą ir laidų vientisumą iki valdymo bloko, prireikus jutiklį pakeisti
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).