Pripūsto oro aušintuvo siurblys 2: nėra ryšio LIN magistrale
Originalus pavadinimas: Charge air cooler pump 2: LIN bus no communication
Kritiškumas: Vidutinis
Važiuoti atsargiai galima, tačiau venkite didelių apkrovų ir intensyvaus greitėjimo, ypač karštu oru, kol gedimas bus pašalintas.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) negauna atsakymo iš antrojo pripūsto oro aušintuvo elektrinio siurblio per LIN magistralę (paprastą duomenų perdavimo liniją). Šis siurblys varinėja aušinimo skystį per pripūsto oro aušintuvą, todėl jam neveikiant gali kilti įsiurbiamo oro temperatūra ir sumažėti variklio galia.
Dažnos priežastys
- Sugedęs pats siurblys arba jo vidinė elektronika
- Pažeista, nutrūkusi ar korozijos paveikta LIN laido arba maitinimo grandinė
- Atsilaisvinęs ar oksiduotas siurblio elektros jungties kištukas
- Retais atvejais – variklio valdymo bloko (DME) programinės įrangos ar LIN valdymo gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Nuskaityti klaidų atmintį diagnostikos įranga, ištrinti klaidą ir patikrinti, ar ji atsiranda iš naujo
- 2Apžiūrėti siurblio kištuką ir laidus: ar nėra korozijos, drėgmės, pažeidimų
- 3Patikrinti siurblio maitinimą, „masę“ ir LIN signalą; jei jie tvarkingi, išbandyti siurblio veikimą diagnostikos programa arba jį pakeisti
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).