Aušinimo skysčio siurblys: pavaros valdymo gedimas
Originalus pavadinimas: Coolant pump: Drive actuator control fault
Kritiškumas: Aukštas
Važiuoti galima tik trumpai ir atidžiai stebint variklio temperatūrą – pasirodžius perkaitimo įspėjimui nedelsiant sustokite ir išjunkite variklį, venkite didelių apkrovų ir ilgų kelionių.
Ką tai reiškia?
Variklio valdymo blokas (DME) užfiksavo, kad aušinimo skysčio siurblio pavara (aktuatorius) nevykdo valdymo komandų taip, kaip turėtų. Tai liečia variklio aušinimo sistemą, todėl gali būti sutrikusi aušinimo skysčio cirkuliacija ir variklis gali perkaisti.
Dažnos priežastys
- Sugedęs elektrinis aušinimo skysčio siurblys arba jo pavara
- Pažeisti laidai ar jungtis, oksiduoti kontaktai siurblio grandinėje
- Oras aušinimo sistemoje arba per mažas aušinimo skysčio lygis, dėl kurio siurblys veikia netinkamai
- Maitinimo ar saugiklio problema, retesniais atvejais – valdymo bloko gedimas
Ką patikrinti pirmiausia
- 1Patikrinti aušinimo skysčio lygį (tik atvėsusiame variklyje) ir ar sistemoje nėra nuotėkių
- 2Apžiūrėti siurblio jungtį ir laidus, patikrinti saugiklį ir maitinimą
- 3Diagnostikos programa nuskaityti gedimų atmintį ir atlikti siurblio veikimo testą bei, jei reikia, sistemos nuorinimą
Reikia BMW mechaniko?
Aprašyk klaidą ir simptomus — autoservisai atsiųs pasiūlymus su kainomis.
Pildyti užklausąNuskaityk klaidas pats — nemokamai
TORKO programėlė per kelias minutes nuskaito visus valdymo blokus, klaidų kodus ir ridą, o klaidas paaiškina lietuviškai. Reikia tik OBD2 adapterio. Kaip veikia nemokama OBD2 diagnostika telefonu →
Klaidos kartojasi? Patikrink automobilio istoriją
Pasikartojančios klaidos gali reikšti, kad automobilio istorija slepia avarijas arba atsuktą ridą. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).