CHEVROLET CAPTIVA patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 15 568 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2015–2025).
Atnaujinta 2026-07-15
Išlaiko iš 1 karto
46,9%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
212 460 km
mediana 212 000 km
Bendras pralaidumas
61,9%
Apžiūrų imtis
15 568
Ar verta pirkti CHEVROLET CAPTIVA? Ką sako TA statistika
CHEVROLET CAPTIVA techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 46,9% atvejų — tai šiek tiek žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 2.5 proc. punkto). Vertinimas paremtas 15 568 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
CAPTIVA rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.
Iš visų CHEVROLET CAPTIVA apžiūrų 38% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje CHEVROLET CAPTIVA — pirmiausia dyzelinis automobilis: 85% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių CAPTIVA dūmingumas per TA — 0.48 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis CHEVROLET CAPTIVA pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Apie vidurkį (-2.5 p.p.)
Rida — ar tavo CAPTIVA „normalus"?
CHEVROLET CAPTIVA ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 212 000 km.
Tipinė CHEVROLET CAPTIVA rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 212 000 km (mediana, vidurkis 212 460 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo CAPTIVA rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Ką dažniausiai randa per CAPTIVA apžiūrą
- Dideli trukūmai37%
- Be trūkumų35%
- Nedideli trukūmai27%
- Pavojingi trukūmai1%
Kuro tipai
- Dyzelinas85%
- Benzinas + dujos11%
- Benzinas5%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)0.48 m⁻¹
- CO tarša (benzinas)0.316 %
CAPTIVA pagal pagaminimo metus
Kur CAPTIVA tikrina TA
CAPTIVA neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusCHEVROLET: 2 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar CHEVROLET nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą CHEVROLET CAPTIVA? Patikrink istoriją
CHEVROLET CAPTIVA vidutinė rida — 212 460 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie CHEVROLET CAPTIVA
Ar CHEVROLET CAPTIVA patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis CHEVROLET CAPTIVA iš pirmo karto TA išlaiko 46,9% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 15 568 apžiūrų.
Kokia CHEVROLET CAPTIVA rida yra normali?
Tipinė CHEVROLET CAPTIVA rida per TA Lietuvoje — 212 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai CHEVROLET CAPTIVA neišlaiko techninės apžiūros?
38% CHEVROLET CAPTIVA apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 61,9%.
Kokia CHEVROLET CAPTIVA tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių CHEVROLET CAPTIVA dūmingumas — 0.48 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.