JEEP GRAND CHEROKEE SUMMIT patikimumas

JEEP GRAND CHEROKEE SUMMIT techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 51,3% atvejų — tai vos aukščiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 1.9 proc. punkto). Vertinimas paremtas 99 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2018 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.

GRAND CHEROKEE SUMMIT rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.

Iš visų JEEP GRAND CHEROKEE SUMMIT apžiūrų 39% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.

Lietuvoje JEEP GRAND CHEROKEE SUMMIT dažniausiai benzininis — dyzeliniai sudaro tik 24% apžiūrėtų automobilių. Vidutinis dyzelinių GRAND CHEROKEE SUMMIT dūmingumas per TA — 0.086 m⁻¹.

Tipinė JEEP GRAND CHEROKEE SUMMIT rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 137 000 km (mediana, vidurkis 133 498 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo GRAND CHEROKEE SUMMIT rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.