MITSUBISHI PAJERO patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 4 505 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2015–2025).
Atnaujinta 2026-07-21
Išlaiko iš 1 karto
48,7%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
234 997 km
mediana 237 000 km
Bendras pralaidumas
62,2%
Registruota LT
2 175
Regitra
Kiek MITSUBISHI PAJERO yra Lietuvoje
2 175 registruota (Regitra) · iš 2 309 907 viso LT
Ar verta pirkti MITSUBISHI PAJERO? Ką sako TA statistika
MITSUBISHI PAJERO techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 48,7% atvejų — tai vos žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 0.7 proc. punkto). Vertinimas paremtas 4 505 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2015 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
PAJERO rodikliai laikosi apie Lietuvos vidurkį — tai tipiškas savo amžiaus automobilis: nei išskirtinai bėdų keliantis, nei ypač tvarkingas. Konkretaus egzemplioriaus būklė čia lemia daugiau nei modelis, todėl prieš perkant verta atlikti patikrą servise.
Iš visų MITSUBISHI PAJERO apžiūrų 38% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje MITSUBISHI PAJERO — pirmiausia dyzelinis automobilis: 95% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių PAJERO dūmingumas per TA — 1.074 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis MITSUBISHI PAJERO pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Apie vidurkį (-0.7 p.p.)
Rida — ar tavo PAJERO „normalus"?
MITSUBISHI PAJERO ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 237 000 km.
Tipinė MITSUBISHI PAJERO rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 237 000 km (mediana, vidurkis 234 997 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo PAJERO rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Kas dažniausiai genda — MITSUBISHI PAJERO
Pagal 2 321 užfiksuotų neišlaikymo priežasčių. Mediana gedimo metu — 254 245 km.
- Kėbulas ir konstrukcija22,8%
- Pakaba20%Rasti servisą
- Stabdžiai17,8%Rasti servisą
- Apšvietimas ir elektra14,5%Rasti servisą
- Saugos diržai ir SRS6,4%
- Vairo mechanizmas6%Rasti servisą
- Išmetimas ir tarša5,3%Rasti servisą
- Matomumas3,8%
Dažniausios konkrečios priežastys
- EsminisKėbulas arba rėmas stipriai korozavęs ties tvirtinimo tašku
- EsminisLaikančioji konstrukcija ties saugos diržo tvirtinimu stipriai susilpnėjusi
- EsminisLaikančioji konstrukcija ties pakabos tvirtinimu stipriai susilpnėjusi arba netinkamai remontuota
- EsminisStabdžių vamzdelis pažeistas arba stipriai korozavęs
- EsminisTrūksta privalomo galinio rūko žibinto arba rūko žibintas neveikia
- EsminisKėbulo konstrukcija korozavusi tiek, kad stipriai sumažėjęs standumas
Duomenys — DVSA MOT (2023), Open Government Licence v3.0. Techninės apžiūros tvarka Jungtinėje Karalystėje ir Lietuvoje skiriasi, todėl lyginamas ne praėjimo procentas, o gedimų pasiskirstymas: to paties modelio mazgai dyla vienodai.
Ką dažniausiai randa per PAJERO apžiūrą
- Dideli trukūmai36%
- Nedideli trukūmai33%
- Be trūkumų29%
- Pavojingi trukūmai2%
Kuro tipai
- Dyzelinas95%
- Benzinas4%
- Benzinas + dujos1%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)1.074 m⁻¹
- CO tarša (benzinas)0.575 %
PAJERO pagal pagaminimo metus
„Maža imtis" — naujesni automobiliai TA privalo eiti tik sulaukę tam tikro amžiaus, todėl kol kas jų apžiūrų nedaug ir rodiklis orientacinis. Duomenys atsinaujina kas savaitę.
Kur PAJERO tikrina TA
PAJERO neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusMITSUBISHI: 10 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar MITSUBISHI nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą MITSUBISHI PAJERO? Patikrink istoriją
MITSUBISHI PAJERO vidutinė rida — 234 997 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie MITSUBISHI PAJERO
Ar MITSUBISHI PAJERO patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis MITSUBISHI PAJERO iš pirmo karto TA išlaiko 48,7% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 4 505 apžiūrų.
Kokia MITSUBISHI PAJERO rida yra normali?
Tipinė MITSUBISHI PAJERO rida per TA Lietuvoje — 237 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai MITSUBISHI PAJERO neišlaiko techninės apžiūros?
38% MITSUBISHI PAJERO apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 62,2%.
Kokia MITSUBISHI PAJERO tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių MITSUBISHI PAJERO dūmingumas — 1.074 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.