RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT patikimumas
Reali techninės apžiūros statistika iš 26 apžiūrų (TRANSEKSTA, 2020–2024).
Atnaujinta 2026-07-21
Šio modelio imtis nedidelė (26 apžiūrų) — rodikliai orientaciniai ir gali svyruoti.
Išlaiko iš 1 karto
38,5%
LT vid. 49,4%
Vidutinė rida
173 943 km
mediana 137 000 km
Bendras pralaidumas
50%
Registruota LT
6
Regitra
Kiek RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT yra Lietuvoje
6 registruota (Regitra) · iš 2 309 907 viso LT
Ar verta pirkti RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT? Ką sako TA statistika
RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT techninę apžiūrą iš pirmo karto išlaiko 38,5% atvejų — tai gerokai žemiau nei Lietuvos vidurkis (49,4%, skirtumas 11.0 proc. punkto). Vertinimas paremtas 26 realių techninių apžiūrų, atliktų Lietuvos TA stotyse nuo 2020 m. Tai ne gamintojo reklama ir ne užsienio testai — tai faktinė šio modelio būklė Lietuvos keliuose.
Praktikoje tai reiškia, kad daugiau nei kas antras MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT į techninę apžiūrą atvažiuoja su trūkumais, kuriuos tenka taisyti ir važiuoti pakartotinai. Perkant naudotą MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT verta iš anksto suplanuoti diagnostiką — dažniausiai fiksuojami trūkumai matosi žemiau esančiame išvadų pasiskirstyme.
Iš visų RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT apžiūrų 50% baigiasi išvada „dideli“ arba „pavojingi trūkumai“ — tai gedimai, su kuriais TA neišlaikoma ir važiuoti nesaugu. Likusi dalis pasiskirsto tarp „be trūkumų“ ir „nedidelių trūkumų“, kurie netrukdo išlaikyti apžiūros, bet rodo, ką verta sutvarkyti.
Lietuvoje RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT — pirmiausia dyzelinis automobilis: 100% apžiūrėtų egzempliorių varomi dyzelinu. Vidutinis dyzelinių MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT dūmingumas per TA — 0.021 m⁻¹.
TA pralaidumas iš pirmo karto
Kokia dalis RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT pirmų (ne pakartotinių) apžiūrų baigiasi „išlaikyta".
Žemiau vidurkio (-11.0 p.p.)
Rida — ar tavo MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT „normalus"?
RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT ridų pasiskirstymas per TA. Mediana — 137 000 km.
Tipinė RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT rida per techninę apžiūrą Lietuvoje — apie 137 000 km (mediana, vidurkis 173 943 km). Tai realus atskaitos taškas vertinant skelbimus: jei parduodamo MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT rida gerokai mažesnė nei bendraamžių, tai arba retai važinėtas egzempliorius, arba — dažniau — atsukta rida.
Kas dažniausiai genda — RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT
Pagal 14 256 užfiksuotų neišlaikymo priežasčių. Mediana gedimo metu — 204 691 km.
- Stabdžiai29,5%Rasti servisą
- Apšvietimas ir elektra23,8%Rasti servisą
- Pakaba15,6%Rasti servisą
- Kėbulas ir konstrukcija9,8%
- Matomumas7%
- Vairo mechanizmas4,7%Rasti servisą
- Padangos4,5%Rasti servisą
- Išmetimas ir tarša2,4%Rasti servisą
Dažniausios konkrečios priežastys
- EsminisStovėjimo stabdžio efektyvumas mažesnis už leistiną
- EsminisTrūksta žibinto, jis neveikia arba neveikia daugiau nei pusė šviesos šaltinių
- EsminisPer daug nusidėvėjęs pakabos kaištis, įvorė arba šarnyras
- EsminisTrūksta valytuvo šluotelės arba ji nevalo stiklo
- EsminisTrūksta pusašio lanksto (granatos) gaubto arba jis nebesaugo nuo purvo
- EsminisLaikančioji konstrukcija ties pakabos tvirtinimu stipriai susilpnėjusi arba netinkamai remontuota
Duomenys — DVSA MOT (2023), Open Government Licence v3.0. Techninės apžiūros tvarka Jungtinėje Karalystėje ir Lietuvoje skiriasi, todėl lyginamas ne praėjimo procentas, o gedimų pasiskirstymas: to paties modelio mazgai dyla vienodai.
Ką dažniausiai randa per MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT apžiūrą
- Dideli trukūmai46%
- Nedideli trukūmai27%
- Be trūkumų23%
- Pavojingi trukūmai4%
Kuro tipai
- Dyzelinas100%
Tarša (vidurkiai)
- Dūmingumas (dyzelinas)0.021 m⁻¹
MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT pagal pagaminimo metus
„Maža imtis" — naujesni automobiliai TA privalo eiti tik sulaukę tam tikro amžiaus, todėl kol kas jų apžiūrų nedaug ir rodiklis orientacinis. Duomenys atsinaujina kas savaitę.
Kur MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT tikrina TA
MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT neišlaikė TA ar rodo gedimą?
Aprašyk problemą vieną kartą — autoservisai patys atsiųs pasiūlymus su kainomis. Nemokama, be paskyros.
Gauti pasiūlymusRENAULT: 48 aktyvių saugos atšaukimų
Patikrink ar RENAULT nebuvo atšauktas iš EU Safety Gate bazės →
Perki naudotą RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT? Patikrink istoriją
RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT vidutinė rida — 173 943 km. Jei konkretus auto rodo daug mažiau, gali būti atsukta rida. Pasitikrink per CarVertical su 20% nuolaida (kodas KALO).
Dažniausi klausimai apie RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT
Ar RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT patikimas automobilis?
Pagal realius techninės apžiūros duomenis RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT iš pirmo karto TA išlaiko 38,5% atvejų (Lietuvos vidurkis — 49,4%). Skaičiuota iš 26 apžiūrų.
Kokia RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT rida yra normali?
Tipinė RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT rida per TA Lietuvoje — 137 000 km (mediana). Gerokai mažesnė rida skelbime — signalas pasitikrinti automobilio istoriją.
Kaip dažnai RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT neišlaiko techninės apžiūros?
50% RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT apžiūrų baigiasi didelių ar pavojingų trūkumų išvada, su kuria TA neišlaikoma. Bendras pralaidumas (įskaitant pakartotines apžiūras) — 50%.
Kokia RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT tarša per techninę apžiūrą?
Vidutinis dyzelinių RENAULT MASTER 2 3 DCI 125 KOMBI QUICKSHIFT dūmingumas — 0.021 m⁻¹. Per didelis dūmingumas — viena dažnesnių dyzelinių automobilių TA neišlaikymo priežasčių.